发表于:

最强神驹Porsche 911 TurboTurbo S



主动式空力套件
PTM后轮主动式转向系统
性能提昇、油耗改善
国内售价 预估820/890万元
国内上市日期 2013/Q4
期待度 ★★★★★★★★☆☆

等同于Porsche品牌的911,今年适逢问世50周年,为欢庆这伟大的时刻,Porsche于今年的日内瓦车展中发表911 GT3,如今事隔两个月后,Porsche更再发表最强版本911 Turbo与Turbo S,搭配多项配备与强悍动力,以最强姿态傲视车坛。

最强神驹Porsche 911 TurboTurbo S主动式空力套件,待尾翼升起后能产生高达140kg的下压力
经典轮廓 更显兇狠
Porsche 911于1963年登场,独特的蛙眼大灯造型,让人看过之后便留下深刻印象,经历过50年不断的进化,每一代车型始终维持其经典神韵,招牌的蛙眼造型,让所有人一眼便能辨识出该车为Porsche。全新世代的Porsche 911 Turbo于外观部分,维持该车系一贯的招牌头灯设计,车身后轮拱较Carrera 4车型加宽28mm,搭配大型中置及两侧进气坝与20吋轮圈,让911 Turbo更显跑格气势。本次911 Turbo更配置主动式空力套件,于前下扰流饰板与尾翼皆具有三段式伸缩调整功能,可用来减低风阻降低油耗,或是产生高达140kg的下压力,而配置此套件也让911 Turbo于Nurburgring北赛道成绩缩短了2秒,大幅增加车辆的操控表现。

最强神驹Porsche 911 TurboTurbo S20吋轮圈搭配加宽后轮拱,不仅营造跑格气势,更提供良好抓地力。
性能提昇 油耗改善
新一代911 Turbo动力来源仍搭载3.8升水平对卧6缸涡轮增压引擎,经由调校设定,最大马力提昇至520hp,而Turbo S更具有着560hp强悍性能水準。本世代911 Turbo与Turbo S依旧配置PDK七速双离合器变速系统,加速部分,911 Turbo配置PTM管理系统,能适时的将扭力传递至前轮,以利加速表现,在选配Sport Chrono Package Plus套件后,911 Turbo于0~100km/h加速仅需3.2秒便可完成,而Turbo S的0~100km/h加速更只有3.1秒的加速实力,极速则有上看318km/h的强悍表现。新一代911 Turbo在提昇动力之余,也不忘顾及油耗的表现,在引擎及变速箱配置了新的热能管理系统,使其油耗表现较上一代车型改善16%,进而拥有10.3kmL油耗成绩。

最强神驹Porsche 911 TurboTurbo S新一代911 Turbo与Turbo S,经调校后,具有520hp与560hp最大马力及318km/h极速表现。
主动式转向加持 操控更犀利
新一代911 Turbo除强化性能表现外,也针对操控方面进行提昇,配置的后轮主动式转向系统,能依车速而定,适时的将后轮转向角度最高调整至2.8度。后轮主动式转向系统另一特色则是,当时速于50km/h前轮进行转向时,后轮会与前轮进行反方向转动,此种设定会带来如同轴距缩短250mm的效果,能大幅提昇车辆于低速时转向的灵活性,而当时速达80km/h以上时,后轮则会转至与前轮同一方向前进,如此便产生有如轴距增加500mm的感受,藉以提昇高速时于弯道的稳定性。911 Turbo在后轮主动式转向系统与主动式空力套件加持下,于Nurburgring北赛道创下低于7分30秒的成绩。新一代Porsche 911 Turbo不仅于动力操控做强化,对于座舱及配备也相当讲究,配置18向电动调整座椅,并採高质感真皮包覆,不仅给予足够的包覆性及乘坐舒适感,更能符合各种身型的驾驶乘坐。另外,配置的Bose音响系统、侦测式巡航控制系统、道路及速限辨识系统等配备,让激情之余也有着安全便利的驾驶感受。彭郁儒

最强神驹Porsche 911 TurboTurbo S后轮主动式转向系统能于不同时速给予后轮不同转向角度,提供不同的驾驭感受。
最强神驹Porsche 911 TurboTurbo S採高质感真皮包覆的18向电动调整座椅搭配多项配备,创造安全舒适的乘坐空间。
最强神驹Porsche 911 TurboTurbo S五环仪錶配置,车辆资讯一目了然,更营造出热血战斗氛围。