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解密离开BYTON主因,FARADAYFUTURE新任执行长CarstenBre



解密离开BYTON主因,FARADAYFUTURE新任执行长CarstenBre在中国许多新创电动车品牌当中,似乎目前没有一个是发展比较上轨道的,而日前才刚换上新任执行长的FARADAY FUTURE也不例外。不过,在不久前新任执行长Carsten Breitfeld在先前接受海外媒体的採访当中,不但解密了他为何选择离开了曾担任联合创办人之一的BYTON,更直指最大的原因是中国政府过度的监督与干预。
解密离开BYTON主因,FARADAYFUTURE新任执行长CarstenBre实际上,早在先前就传出在中国的公司都必须在内部设立所谓的党支部,以加强对于民营企业的管理。而BYTON则是在获得属于国营的「一汽」的资金注入之后,虽然知名度有所提升,同时也获得了更多与供应商接触的机会,但相对的,来自中国政府的监督与干预也与日俱增。
Carsten Breitfeld直接表示,在导入一汽的资金挹注时,他并没有充分了解到,从一汽这样所谓国营汽车製造商获得投资的真正意义与后果。他更提到一汽直接撤销了他的职权。他直言:「如果中共政府进入你的公司,并在某种程度上影响或控制你的公司。」同时透过对公司的直接掌控,一汽等于是直接改变了Carsten Breitfeld原先的BYTON的计画。
而他也提到,继今年一汽买下BYTON约15%的股权后,这个国营汽车製造商已经向「拜腾」提供了数亿美元的贷款,不过这些贷款都是以BYTON在中国的厂房与其它资产作为抵押。他更直指,最终一汽将会把BYTON关闭,仅留下位于南京的厂房与技术平台。
身为品牌联合创办人之一的Carsten Breitfeld直言:「我并不希望BYTON失败。」同时他仍持有BYTON的股权,并且仍在与BYTON语一汽就股权问题进行着「不太友善」的讨论。不过BYTON发言人在电子邮件中否认了Carsten Breitfeld的说法,并表示:「一汽的确是主要投资者,但一汽所拥有的股份比Carsten Breitfeld所宣称的要少,而且在BYTON董事会中只占有一个席位。」同时他还表示BYTON目前更在大幅扩编当中。至于一汽对于这番言论并没有提出回应。
事实上,在先前Carsten Breitfeld将接任FARADAY FUTURE执行长的消息被证实时,中国媒体就曾表示Carsten Breitfeld离开BYTON是因为「文化」不适应,更有媒体直指他只想享受高阶经理人的待遇,而不愿与整个新创团队打拼、共体时艰,更指称他过度挥霍。如今两相对照,却多少也看得出有点「批斗」、「扣帽子」的痕迹在其中。所以,还在跟中国政府政治归政治吗?别傻了!